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 8月25日，国家发改委官方网站正式公布《国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016-2023年)的通知》，到2023年，一期建设将建成地铁1号线及2号线，总长约41.3公里，洛阳也是目前我省第二个获批建设地铁的城市。

　　两条地铁线路贯穿东西南北

　　8月25日，国家发改委官方网站正式公布《国家发展改革委关于印发洛阳市城市轨道交通第一期建设规划(2016~2023年)的通知》，其中显示，洛阳市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长102.6公里，设车站63座，其中换乘车站8座。预计至2023年，洛阳市公共交通系统占城市客运出行比例达到30%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到20%。

　　根据规划，到2023年，洛阳将建成城市轨道交通1号线和2号线一期工程，长约41.3公里，总投资310.88亿元人民币。其中，1号线工程自谷水西至文化街站，线路长约23 公里，设站19座，投资170.58亿元，2号线一期工程自经三路至龙门大道站，线路长约18.3 公里，设站15座，投资140.3亿元，两条线路同期进行建设。

　　据了解，1号线贯穿洛阳市老城区东西发展主轴，将覆盖老城区东西向客流走廊，加强洛北城区东西向的联系。2号线则贯穿洛阳市区南北发展轴，将覆盖城市北部、东南部主要客流走廊，联系西工区、洛龙区、经济开发区，加强洛北老城区与洛南新城区的联系。

　　洛阳地铁将采用B型地铁列车，车辆基本宽度为2.8米，基本长度为19米，车内净高2.1至2.15米，6辆编组，最高运行时速将达80公里。

　　地铁修建能起到旅游集散作用

　　“洛阳终于要建地铁了，以后上班不用担心堵车迟到了。”洛阳市民王莎莎获悉地铁获批后非常高兴，她家住洛阳市瀍河区东部，上班在洛阳市新区体育场，每天上班开车最快也需要40分钟；如果坐公交车，没有1个小时根本到不了。地铁建成后，她在家门口附近就能乘车，中途转乘2号线，正好能坐到公司附近那一站。

　　根据规划示意图，建成后的地铁1号线将贯穿洛阳东西，2号线将穿过洛阳贯穿南北，极大便利市民的出行。

　　此外，地铁1号线沿线还经过洛阳隋唐城遗址公园、洛阳周王城天子驾六博物馆、王城公园；2号线将经过洛阳国花园、洛阳博物馆、洛阳隋唐城遗址植物园以及洛阳北部邙山上的诸多牡丹园，每年4月牡丹文化节期间，将极大方便游客赏花出行。

　　洛阳市旅游发展委员会副主任崔光焱说，虽然地铁主要是为了满足城市交通，但对外地游客而言能起到极大的集散作用，游客乘坐地铁1号线及2号线，可方便快捷地到达洛阳飞机场、火车站、高铁站。

　　地铁修建将助推洛阳经济快速发展

　　家住孟津县城的网友“孟小津”对洛阳将要修建地铁的消息早已有所关注，他说，孟津县是距离洛阳城市区最近的一个县，早在今年春季，洛阳市就开通了从孟津到洛阳市区的城乡公交，将来，乘坐这一公交十几分钟就能直接到达地铁1号线王城大道站，从此处换乘地铁可方便到达洛阳市区，极大缩短去一趟洛阳花费的时间。

　　此外，也将对孟津的旅游业及县域经济的发展起到很好的促进作用。

　　地铁开通对于洛阳城市建设有何影响？河南科技大学教授、洛阳市十三五规划专家咨询委员会主任席升阳表示，地铁将为洛阳市民出行带来便捷，开启人们出行的新方式，把一种新鲜的出行文化带到了洛阳市，对于人们的时间观念也会带来大的改变。另外，对于洛阳市招商引资、经济社会的发展也将起到正面的作用。

　　■释疑

　　开建地铁地下埋藏文物会不会损坏

　　开建地铁是好事，但也有不少市民有些担心：由于历史和地貌原因，目前洛阳城区的地下埋藏有大量文物遗址，地铁的修建会不会对地下文物造成损害？《洛阳市城市轨道交通第一期建设规划（2016至2023年）》中专门对此加以说明，在规划实施过程中，将结合城市总体规划深化涉及文物敏感区域的方案研究，进一步核实文物保护深度，对因文物保护原因将采用较大埋深的区段采取有效措施。

　　■扩展

　　洛阳还将规划开建地铁3号线、4号线

　　早在2012年经国务院及有关部委批复的《洛阳市城市总体规划(2011～2023年)》显示，到2023年，将形成自洛阳中心放射出的4条轨道交通网络，线网密度为每平方公里0.37公里，除了此次获批的地铁1号线及2号线外，作为洛阳市城市轨道交通第二期建设规划的3号线、4号线的开建也指日可待。

　　其中，3号线将贯穿洛阳市老工业区和新开发区轴线，覆盖涧西老工业区、高新区和洛南新城区东西主要客流走廊，加强洛阳机场与老工业区、高新区及洛南新城区的联系。

　　4号线将贯穿洛阳市南北发展轴，覆盖城市北部、南部主要客流走廊，联系老城区、洛龙区，加强洛北老城区与洛南新城区的联系。